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      1. 液體輸送系統可安裝波紋管補償器

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        液體輸送系統可安裝波紋管補償器
        發布人:http://www.quanximall.com  發布日期:2021/3/25 16:15:03
        波紋管補償器作為一種柔性管件,安裝在液體輸送系統中,以補償管道或機器和設備連接端的相互位移,吸收振動能量,起到減振和消聲的作用。具有良好的柔韌性、耐光性、耐腐蝕、耐疲勞、耐高溫等特點。
        由于波紋管補償器的幾何形狀,在軸向力、側向力和彎矩作用下,波紋管允許較大的變形。與光滑管相比,在循環應力下具有高的彈性和高的抗疲勞性能。
        水壓試驗合格后進行密性試驗。當壓力試驗采用氣壓試驗方法進行時,不能進行氣密性試驗。測試裝置應確保伸縮縫的兩端固定并有效密封,風箱的自由長度為直線。
        測試介質是干燥和清潔的壓縮空氣。在試驗中,壓力應緩慢增加,壓力可在測試壓力后泄漏到焊縫處。小直徑膨脹接頭可以泄漏進罐內,其結果應符合要求。
        波紋管補償器性能
         
        當瓦楞式柴油機裝有波紋管補償器時,當進氣壓力增加時,有效的沖程可以自動增加,從而可以補償燃油供給。當轉速下降時,當渦輪波紋柴油機達到低速時,進氣壓力和進氣流量急劇下降。如果油不迅速減少,就會導致黑煙,因為油量過多。
        在低速時,有效的沖程可以自動降低,使油泵能夠快速的降低油量。因此,補償器具有負校正的功能,本質上是一種負校正裝置。它能協調渦輪波紋柴油發動機高低速燃料要求的矛盾,滿足不同工況的要求。
        膜片是波紋補償器的感應元件,夾在兩個夾盤2的中間,由螺母5固定在薄膜片軸上,將整個波紋補償器分成兩個空間,即上腔6和下腔7.,上部室與柴油機進氣管道連接,隔膜上部承受與進氣空氣相等的壓力。頂部調節螺桿3用于低速和小負荷下的燃油供給調節。
        下腔與大氣相通,膜片彈簧8,彈簧力直接作用于膜氣體組件。調整齒輪9既是彈簧的下座,也是調節膜片彈簧的預緊力。膜片軸11由兩部分組成,上部柱為導向部分,下部為偏心錐體部分。
        工作時,薄膜軸可以上下移動軸套12.當驅動銷10與膜軸圓錐部接觸時,可以通過一套杠桿機構來改變動力供油。當旋轉薄膜軸時,由于偏心的影響,靜態初始供油位置可以改變。
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